26 octobre 2007
Bukavu... Sud Kivu!
Depuis lundi, je suis à Bukavu. Après neuf mois à Kinshasa, il était temps de découvrir le Congo. Tout ici est différent de la capitale : la terre, les gens, le climat…
La ville est belle. D’innombrables collines verdoyantes découpent le paysage et descendent dans le lac Kivu. Les maisons à étages sont élégantes. Elles bordent des rues escarpées et offrent de magnifiques perspectives. On trouve partout des fruits, des fleurs et des bananiers. On croise même des touristes venus voir les gorilles et les volcans. Ca pourrait être le paradis.
Pourtant, la région peine à sortir de l’enfer. La ville a changé de mains à cinq reprises au cours des dix dernières années. Trois fois à la suite de violents combats. La dernière prise de Bukavu remonte à mai 2004. La ville subira alors deux pillages consécutifs...
Aujourd’hui, la région est toujours infestée de groupes armés incontrôlés. On n'assiste plus aux mêmes affrontements que dans la province du Nord mais la situation reste critique. Des milliers de viols ont encore été recensés cette année…
Voir aussi l'album photos Bukavu.
24 octobre 2007
Goma... Nord Kivu!
Goma, la désolation. Je n'y suis resté que le temps de changer d'avion sur cette piste d'atterrissage recouverte de lave, battue par la pluie et entourée de canons. Un transit aux portes de l'enfer, au milieu des hélicoptères militaires.
Plusieurs centaines de milliers de déplacés se pressent autour de la ville. Ils fuient les combats et les viols qui font à nouveau rage dans la région. Nkunda, FDLR, Maï-Maï, FARDC... ils sont tous là. Le front est à 25 kilomètres. Au delà, plus personne ne va...
Un Congolais me disait dans l'avion: « Il y a beaucoup de volcans à Goma. Le Nyiragongo qui a détruit la ville en 2002 et des milliers de volcans humains... qui entrent beaucoup plus souvent en éruption. »
Aujourd'hui, la lave refroidie sert à faire des moëllons pour la reconstruction des maisons... avant une nouvelle destruction?
23 octobre 2007
Merci Echo Flight!
L’aide internationale peut parfois prendre des formes étonnantes : une compagnie aérienne par exemple.
Beaucoup d'avions congolais sont pourris et les routes… on l’a assez dit. Reste que les humanitaires et ong en tous genres doivent se déplacer et se rendre sur leurs terrains d’intervention. La Commission Européenne a donc créé de toutes pièces une compagnie aérienne sure et gratuite pour le personnel des agences d’aide et de développement. ECHO Flight pour European Commission Humanitarian Office. Quatre avions pour désenclaver les régions les plus reculées. C'est pas du luxe.
J’ai ainsi pu me rendre à Bukavu sans réciter en boucle mon vieux chapelet. Plus de quatre heures de vol pour traverser le pays alors qu’il en faut sept pour rentrer en Belgique… c’est grand le Congo.
19 octobre 2007
Voyage à l'Est...
Je pars lundi en mission à Bukavu (Sud-Kivu). J'y reste une semaine pour travailler au Guichet d'Economie Locale de l'ONG Goupe One. C'est un modèle du genre et nous voudrions nous en inspirer pour Kinshasa. J'espère trouver sur ma route une connexion internet pour vous faire part de mes découvertes. Sinon, vous devrez attendre mon retour à Kin dans deux semaines...
17 octobre 2007
Pas le dernier...
Dans le registre de l'insécurité aérienne, que dire de la tour (inachevée) de l'échangeur de Limete, la tour Eiffel locale. Dans le dos de Patrice Lumumba, ce célèbre éléphant blanc de l'époque Mobutu culmine à plus de cent cinquante mètres de haut.
La tour se trouve pratiquement dans l'axe de la piste de aéroport international de Ndjili, à quelques kilomètres de là. Pourtant, depuis longtemps, il n'y a plus la moindre balise lumineuse pour en signaler la présence aux ancêtres qui peinent à décoller. Alors que des relais GSM d'une trentaine de mètres de haut sont illuminés, ce monument cinq fois plus imposant est parfaitement invisible la nuit. Les ampoules auraient été volées. Ce serait peut-être bien de les remplacer... avant qu'il ne soit trop tard.
11 octobre 2007
Dans la fleur de l'âge...
Le bâtiment Forescom est connu de tous les Kinois. Haut d'une dizaine d'étages, c'est le plus vieil immeuble d'Afrique centrale (1946). Au dernier niveau, un restaurant indien offre une vue imprenable sur la ville. Mais à vrai dire, le parcours pour s'y rendre vaut à lui seul le détour.
Dans le hall d'entrée du building, quelques coups sur la porte de l'ascenseur devraient le faire apparaître rapidement. Pas de sorcellerie à cela. Juste un liftier à l'ouïe fine... c'est plus efficace qu'un bouton qui ne répond plus.
Une fois au rez-de-chaussée, l'employé en grande tenue délavée vous invitera à monter à bord. Mais pas plus de trois à la fois... la machine a son âge.
L'ascension peut alors commencer. Attention à respecter les paliers de décompression! En effet, avant d'atteindre le dernier étage, il faut préalablement s'arrêter au 5ème, au 6ème... La machine a ses caprices.
Entre le 7ème et le... 9ème (plus de bouton pour le 8), une question m'est venue en tête : cette belle mécanique tomberait-elle parfois en panne? Et les coupures de courant? Sans sourciller, notre liftier nous répond que les pépins sont presque quotidiens. Mais pas de souci! Un mécanicien fait le pied de grue à côté du moteur. Il veille au grain. En cas d'immobilisation entre deux étages, il fait descendre la cabine... à la main! La machine a donc son ange gardien...
04 octobre 2007
Un avion tombe sur Kimbanseke...
Un tombeau volant (Antonov-26) s'est écrasé aujourd'hui sur Kinshasa faisant plusieurs dizaines de victimes. Contrairement à ce que la presse a pu raconter, il n'est pas tombé à Masina (La Libre) ou à Kisangani (Le Soir) mais bien dans le quartier de Kingasani à Kimbanseke. C'est un quartier extrêmement pauvre et très densément peuplé qui n'avait vraiment pas besoin de cet acharnement du destin. Nous travaillons là-bas avec le PAIDECO. L'un de nos chantiers se trouve à quatre rues de la catastrophe et notre futur atelier de recyclage à quelques centaines de mètres.
Cet accident était mille fois prévisible. Étant donné l'absence quasi totale d'infrastructures terrestres (route, rail...), l'essentiel des échanges à l'intérieur de la RDC se font par avions. Il y avait par exemple à bord de ce vieil Antonov, des dizaines de sacs de ciment et de bidons de carburant. Tshikapa n'est pourtant pas si loin mais la route pour s'y rendre est impratiquable.
Pour un pays pauvres, le trafic aérien est donc relativement intense. Il y a des dizaines de petites compagnies privées et des centaines de tombeaux dans les airs. Chaque jour, nous voyons des ancêtres surchargés décoller à l'horizontale au dessus des habitations. Ce crash n'est pas le premier... il ne sera pas le dernier.
03 octobre 2007
Invraisemblable n'est pas congolais!
Hier matin, de nombreux journaux congolais publiaient une étrange interview du Président Joseph Kabila recueillie par un "journaliste indépendant", à l'occasion de son passage à l'Assemblée générale des Nations Unies. Le soir même, les photocopies de l'article se vendaient 200FC sur les boulevards de Kinshasa. Entre autres surprises de taille, le chef de l'Etat y annonçait vouloir se doter de l'arme nucléaire d'ici 2011... La Chine devait l'y aider.
Ce matin, Colette Braeckman dénonçait sur son blog l'imposture de ce pseudo confrère journaliste, un certain Jackson Wilson. Une grossière manipulation médiatique, selon elle. Pourtant, elle semblait alors bien seule à remettre en doute la véracité de ces déclarations présidentielles. Tout le monde ici était prêt à avaler l'improbable.
Interview du Président Kabila >< Réaction de Colette Braeckman
Il est à présent 14h30. L'interview n'est plus disponible. Il aura fallu un jour et demi pour faire la lumière sur cette dangereuse machination. Colette Braeckman avait évidemment raison. Saluons tout de même la clairvoyance et l'esprit critique d'une certaine presse congolaise qui a publié un article aussi invraisemblable sans en vérifier la source. La démocratie est entre de bonnes mains...
Merci la pub...
On aura beau couvrir de barbelés les enclaves de Ceuta et Mellila. On pourra multiplier les contrôles aux frontières, les centres fermés, se barricader... Tant qu'on entretiendra le mythe...
01 octobre 2007
Des suppositoires qui ne manquent pas de piment !
A Kinshasa, l’apparence a une importance considérable. L’élégance inspire le respect et la reconnaissance de tous. Du coup, tous les sacrifices sont bons pour correspondre aux standards de séduction locaux : peau claire, chevelure hyper travaillée, tenues sophistiquées et… fesses rebondies !!! De ce point de vue là, la nature s’est souvent montrée généreuse avec les Congolaises. A moins que ce ne soit…
Il est semble-t-il de notoriété publique qu’un postérieur proéminant ne s’obtient pas (toujours) naturellement. Un peu d’imagination et de rumeur populaire et vous obtenez comme ici, une farce croustillante... mais peu ragoûtante! J'ai en effet appris récemment que les cubes de bouillon pouvaient avoir un autre usage que culinaire. Transformés en suppositoires, ils doivent vous permettre d'obtenir une véritable croupe de concours. Ils auraient pour vertu de gonfler momentanément les fesses et de rendre ces dames irrésistibles. On ne me ferra pas avaler ça !
